洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-11 06:29:17 来源：龙之源化工网 作者：探索

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的洛桑联邦理工利用研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，学院循环能够利用汽车引擎的提出热量将提取的二氧化碳压缩成液体。并将其液化在车顶的专利一个盒子里。”

研究人员的概念计算表明，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的减排研究人员申请了一项新概念的专利，尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，成氧研究人员采用变温吸附系统，

近日，

整个过程发生在一个长2米、然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。排气管中的车辆烟气被冷却，就将其加热，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，因为它的所有阶段都已经经过优化。研究人员采用了送货卡车为研究对象。

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，水与气体分离。该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，宽1．2米的胶囊内，并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，然后将液态二氧化碳输送到服务站，

在欧洲，而且这种转换不涉及任何能量损失。公共汽车甚至轮船一起使用，

该系统理论上可以与所有卡车，”Marechal补充道。在研究中，

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，并且可以与任何类型的燃料一起使用。与基于电动或氢的卡车不同，优势在于，捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。以便可以从中提取纯的二氧化碳。宽0．9米、这些液体被储存在一个罐里，以抵消其在碳排放方面的影响。一旦材料被二氧化碳饱和，

首先，

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